第一次私校家长会: 原来家长比孩子还卷 前几天参加了娃的第一次家长会,和几位家长聊下来,真是个个都很厉害。不光孩子们卷,家长也一样卷,一眼望去基本都是 Dr/博士。娃还调侃我一句:“这有什么的,你不也是 Dr 吗?” 我心里默默想:还好没写学校名字,不然我这野鸡大学的头衔真拿不出手 😂。 私校里真是人才济济,乐器过 8 级的太常见了,卷得不得了。我还问过娃,是想当 big fish in a small pond...
智能手机 HTC One M9 使用测评 虽然我对手机要求不高, 远远没有像追求VPS服务器一样, 但是怎么算来两年内换了四个手机, 先是三星 S4 用了一年多, 然后 Nokia Lumia 635 Windows Phone, 后来又是 BLU, 半年多前换了...
template<class InputIt1, class InputIt2, class T,
class BinaryOp1, class BinaryOp2>
T transform_reduce(InputIt1 first1, InputIt1 last1,
InputIt2 first2, T init,
BinaryOp1 binary_op1,
BinaryOp2 binary_op2);
template<class InputIt, class T,
class BinaryOp1, class UnaryOp>
T transform_reduce(InputIt first, InputIt last,
T init,
BinaryOp1 binary_op1,
UnaryOp unary_op);
豪车的修理费用就是贵一些 去年买了保时捷卡宴SUV(Porsche Cayenne)后,我一直担心将来修车费用会很高。当时购车时,车厂做了一次全面保养,把车里里外外都清洁了一遍。虽然这辆车已经三年车龄,但看上去几乎和新车没区别。 在英国,三年以内的新车通常不需要做MOT年检。而且很多这类新车会通过PCP(个人合同购车)方式出租给车主。简单来说,就是车主每月支付一笔租金,租期通常为三年,期满后可以选择一次性付清尾款买下车辆,也可以继续换租一辆新车。 举个例子,如果一辆新车售价是10万英镑,车厂可能按未来三年折旧后的50%残值来计算每月租金。三年后,如果车主不想买断,车厂就会将车辆作为二手车卖出,回收那5万英镑的残值。这样一来,车厂基本不会亏钱。此外,PCP合同中还有附加条款,比如每年限行1万英里,超出的部分需要额外付费,这些内容都会写在合同里。 车龄到了三年,车辆需要首次做MOT年检,同时车辆的市场价值也会首次出现较大幅度的贬值(一般是50%,甚至更多)。修车厂老板告诉我,相比玛莎拉蒂等其他豪车,保时捷的保值率相对较高。 这一年我开这辆保时捷基本没出什么问题。今年年初做了年检,顺利通过。随后又做了一次常规保养,修车厂老板告诉我,前后刹车片已经磨损了80%–85%。我们住剑桥村里,开车比较多(上班、送娃、家庭旅游都要用车),一年大概能开1-2万英理。 几周后我将车送回去更换刹车片。修完后账单是将近900英镑。我觉得有点贵,车行老板解释说,不仅换了前后刹车片,还有一个前雷达的传感器掉进了车体内部,为了修这个传感器需要拆掉前保险杠等部件,花了6个小时人工费。 我当时质疑说为啥这次修这么贵,他说:“因为这是保时捷。”我说:“那和别的车有什么区别?”他说:“It is not the same.” 我说不都一样么,他说:“It is not...
使用原子 TAS 指令实现自旋锁
Implementing a Spinlock Using the Atomic TAS Instruction
从零实现自旋锁:基于 TAS 的最小同步原语
Building a Spinlock from Scratch with Atomic TAS
用 test-and-set 实现最简单的互斥锁
Implementing a Minimal Mutex Using Test-and-Set
自旋锁的底层原理:TAS、原子性与忙等待
Inside Spinlocks: TAS, Atomicity, and Busy Waiting
原子操作与自旋锁:用 C 语言实现线程同步
Atomic Operations and Spinlocks: Thread Synchronization in C
从原子指令到锁:全面理解 TAS 和自旋锁
From Atomic Instructions to Locks: A Complete Guide to TAS and Spinlocks
动手写一个自旋锁:tryLock / lockAcquire / lockRelease 全实现
Hands-On Spinlock Implementation: tryLock, lockAcquire, and lockRelease
你的第一个自旋锁:基于 C 语言的 TAS 实现
Your First Spinlock: A TAS-Based Implementation in C
原子交换与线程互斥:自旋锁实现指南
Atomic Exchange and Thread Mutual Exclusion: A Guide to Implementing Spinlocks
假设我们有一个 TAS(Take-And-Set)函数。该操作返回内存中原来的值,并以原子方式将其替换为新值。原子性(atomicity)意味着没有其他线程能够观察到中间状态;整个读-写操作是一体不可分的。
在 C++ 中,标准库函数 std::exchange 在逻辑上表现相同,但它不是原子操作。同步原语需要硬件级别的原子性。
int TAS(int* memory, int newVal) {
int old = *memory;
*memory = newVal;
return old;
}
豪车的修理费用就是贵一些 去年买了保时捷卡宴SUV(Porsche Cayenne)后,我一直担心将来修车费用会很高。当时购车时,车厂做了一次全面保养,把车里里外外都清洁了一遍。虽然这辆车已经三年车龄,但看上去几乎和新车没区别。 在英国,三年以内的新车通常不需要做MOT年检。而且很多这类新车会通过PCP(个人合同购车)方式出租给车主。简单来说,就是车主每月支付一笔租金,租期通常为三年,期满后可以选择一次性付清尾款买下车辆,也可以继续换租一辆新车。 举个例子,如果一辆新车售价是10万英镑,车厂可能按未来三年折旧后的50%残值来计算每月租金。三年后,如果车主不想买断,车厂就会将车辆作为二手车卖出,回收那5万英镑的残值。这样一来,车厂基本不会亏钱。此外,PCP合同中还有附加条款,比如每年限行1万英里,超出的部分需要额外付费,这些内容都会写在合同里。 车龄到了三年,车辆需要首次做MOT年检,同时车辆的市场价值也会首次出现较大幅度的贬值(一般是50%,甚至更多)。修车厂老板告诉我,相比玛莎拉蒂等其他豪车,保时捷的保值率相对较高。 这一年我开这辆保时捷基本没出什么问题。今年年初做了年检,顺利通过。随后又做了一次常规保养,修车厂老板告诉我,前后刹车片已经磨损了80%–85%。我们住剑桥村里,开车比较多(上班、送娃、家庭旅游都要用车),一年大概能开1-2万英理。 几周后我将车送回去更换刹车片。修完后账单是将近900英镑。我觉得有点贵,车行老板解释说,不仅换了前后刹车片,还有一个前雷达的传感器掉进了车体内部,为了修这个传感器需要拆掉前保险杠等部件,花了6个小时人工费。 我当时质疑说为啥这次修这么贵,他说:“因为这是保时捷。”我说:“那和别的车有什么区别?”他说:“It is not the same.” 我说不都一样么,他说:“It is not...
换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑 我那辆奥迪Q5 SUV今年年检没通过,原因是左前车灯坏了,需要更换。车厂告诉我,光是订购零件就要700多英镑,加上人工费,总费用得1000英镑。但没办法,如果不修,车辆年检(MOT)就过不了,车也不能上路。 MOT是英国的机动车强制性安全检测(Ministry of Transport Test)的简称。 近侧前位置灯不工作 drl/位置灯集成(4.2.1(a)(ii)) Nearside Front Position lamp not working drl/position...
C++ 一直在不断增加新特性,以便程序员能够区分在编译时运行的代码和在运行时执行的代码。其中两个重要工具是函数 std::is_constant_evaluated()(C++20)和语言级别的 if consteval(C++23)。本文将解释这两者,展示实际示例,比较它们的保证和权衡,并建议在何时使用各自的方法。
这两种技术都允许你编写分支,根据当前的求值是在常量求值(编译时)上下文中还是运行时上下文中而表现不同。差异虽然细微,但非常重要:一个是返回布尔值的函数,另一个是编译器视为仅在编译时检查的特殊 if 语句,编译器会进行特殊处理。
豪车的修理费用就是贵一些 去年买了保时捷卡宴SUV(Porsche Cayenne)后,我一直担心将来修车费用会很高。当时购车时,车厂做了一次全面保养,把车里里外外都清洁了一遍。虽然这辆车已经三年车龄,但看上去几乎和新车没区别。 在英国,三年以内的新车通常不需要做MOT年检。而且很多这类新车会通过PCP(个人合同购车)方式出租给车主。简单来说,就是车主每月支付一笔租金,租期通常为三年,期满后可以选择一次性付清尾款买下车辆,也可以继续换租一辆新车。 举个例子,如果一辆新车售价是10万英镑,车厂可能按未来三年折旧后的50%残值来计算每月租金。三年后,如果车主不想买断,车厂就会将车辆作为二手车卖出,回收那5万英镑的残值。这样一来,车厂基本不会亏钱。此外,PCP合同中还有附加条款,比如每年限行1万英里,超出的部分需要额外付费,这些内容都会写在合同里。 车龄到了三年,车辆需要首次做MOT年检,同时车辆的市场价值也会首次出现较大幅度的贬值(一般是50%,甚至更多)。修车厂老板告诉我,相比玛莎拉蒂等其他豪车,保时捷的保值率相对较高。 这一年我开这辆保时捷基本没出什么问题。今年年初做了年检,顺利通过。随后又做了一次常规保养,修车厂老板告诉我,前后刹车片已经磨损了80%–85%。我们住剑桥村里,开车比较多(上班、送娃、家庭旅游都要用车),一年大概能开1-2万英理。 几周后我将车送回去更换刹车片。修完后账单是将近900英镑。我觉得有点贵,车行老板解释说,不仅换了前后刹车片,还有一个前雷达的传感器掉进了车体内部,为了修这个传感器需要拆掉前保险杠等部件,花了6个小时人工费。 我当时质疑说为啥这次修这么贵,他说:“因为这是保时捷。”我说:“那和别的车有什么区别?”他说:“It is not the same.” 我说不都一样么,他说:“It is not...
C++ 教程: 用std::move来移动所有权 📘 C++ 移动语义与 std::move() 教程 C++的std::move用于转移变量/对像的所有权/Ownership。 🔹 什么是移动语义? 在 C++ 中,移动语义通过转移资源所有权/Ownership(如内存或文件句柄)来优化性能,而不是复制它们。 移动语义是在 C++11 中引入的,它允许: 更快速地传递大型或昂贵的对象...
换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑 我那辆奥迪Q5 SUV今年年检没通过,原因是左前车灯坏了,需要更换。车厂告诉我,光是订购零件就要700多英镑,加上人工费,总费用得1000英镑。但没办法,如果不修,车辆年检(MOT)就过不了,车也不能上路。 MOT是英国的机动车强制性安全检测(Ministry of Transport Test)的简称。 近侧前位置灯不工作 drl/位置灯集成(4.2.1(a)(ii)) Nearside Front Position lamp not working drl/position...